Zmiana substancji chłodzącej

Od dnia 31.12.2000r. stosowanie R12 do serwisu i naprawy układów klimatyzacji jest we Wspólnocie Europejskiej niezgodne z prawem – R12 (freon) to CFC, który jest szkodliwy dla warstwy ozonowej.

Układ zaprojektowany dla chłodziwa R12 można napełnić zastępczym R134a. Substancji tych nie można mieszać!. Układ R134a wykorzystuje inny smar. R134a zanieczyszcza olej stosowany w układach R12. Samo napełnienie układu R12 substancją R134a spowoduje słabe smarowanie sprężarki, w wyniku czego mogłaby ona ucierpieć. Bardziej prawdopodobne jest też powstawanie wycieków, ponieważ R134a ma mniejsze cząsteczki w porównaniu z R12. R134a jest także mniej efektywny jako chłodziwo, zatem sprężarka musi zwiększyć ciśnienie, co może spowodować uszkodzenie.

Aby maksymalnie ograniczyć ewentualność wystąpienia w/w. problemów, należy:

• Sprawdzić czy producent potwierdza taką zamianę.
• Spuścić stary olej.
• Cały układ należy przepłukać przed napełnieniem go R134a.
• Wymienić suszarkę na odpowiednią dla R134a.
• Wymienić korek wlewowy na nowy otwór roboczy R134a.
• Upewnić się, czy układ został wyraźnie oznakowany zgodnie ze zmianą – umożliwi to uniknięcie pomyłek w przyszłości.
• Wymienić przewody i pierścienie samouszczelniające w starszych układach.

W przypadku zastosowania R134a ilość chłodziwa będzie inna. Na układzie należy zaznaczyć nową ilość. Ponieważ R134a jest mniej efektywny, układ prawdopodobnie nie będzie działał tak jak przedtem.

Uwaga: Przepisy dotyczące urządzeń i zatwierdzeń są różne w różnych krajach europejskich.

Zobacz także: